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Utiliza un motor de CA completo con cambio de velocidad continuo, buena estabilidad, función de mantenimiento de pendiente/función de descenso lento, control flexible, bajo nivel de ruido y bajo coste de mantenimiento.
La bomba de aceite es una bomba de engranajes TMG ultrasilenciosa.
El motor de la bomba de aceite (elevación) adopta un motor de velocidad media-baja. La velocidad nominal es de 2300 rpm. Características: Gran par, poco ruido, calentamiento lento, larga vida útil.
Los principales componentes están diseñados con interfaces impermeables y han superado con éxito la prueba de niebla salina estándar nacional.
El cable adopta el cable protector estándar alemán: buena calidad, resistencia a altas temperaturas, y la piel exterior no se encoge ni envejece entre 105 y 125 grados.
Se añade un tubo corrugado ignífugo en el exterior del mazo de cables, lo que lo hace más seguro.
Adopta un diseño de caja de fusibles de primera línea para automoción.
Los neumáticos macizos, neumáticos o neumáticos ecológicos pueden personalizarse según las necesidades del cliente.
Sistema hidráulico:
La estación de bombeo hidráulico y el sistema de control hidráulico tienen baja velocidad de motor, alto par, bajo nivel de ruido y bajo aumento de temperatura.
El sistema de control hidráulico (válvula multivía, válvula limitadora de velocidad, etc.) y la estación de bombeo hidráulico (bomba de engranajes y depósito de aceite, etc.) adoptan todos la marca Shimadzu de la empresa conjunta chino-japonesa.
Refuerzo de dirección: Se utiliza una bomba de dirección asistida de 5 orificios de suministro de aceite para garantizar un sistema de dirección seguro que es ligero y se siente.
Válvula de prioridad: tiene prioridad sobre la dirección. En caso de potencia insuficiente, la dirección tiene prioridad cuando la inclinación, la elevación y la dirección se accionan al mismo tiempo.
Válvula limitadora de presión: ajusta la presión de la estación de bombeo.
Válvula limitadora de velocidad: Limita la velocidad del cilindro de elevación cuando regresa, lo que hace que el retorno del cilindro sea más seguro.
El marco de la puerta está fabricado con materiales especiales de norma nacional: 20 manganeso, silicio y vanadio, que son elásticos, resistentes al desgaste y a la fatiga.
El cilindro basculante está incorporado, lo que hace que la plataforma de conducción sea limpia, segura y fácil de limpiar.
Guardia superior: Fabricado con tubos agrandados y engrosados de 40*80*5. El techo ha pasado la prueba parabólica 2T. El protector superior y el cuerpo están soldados integralmente para ser más seguros y fiables.
El techo tiene un diseño tipo valla, y los faros se extienden hacia el exterior hasta el extremo, haciendo que las líneas de visión delantera, trasera y superior sean más amplias y cómodas.
La cabina está diseñada utilizando avanzados principios ergonómicos, con pedales inclinados hacia delante, un volante ajustable de pequeño diámetro y asientos de seguridad Toyota totalmente suspendidos y ajustables, que hacen de la conducción todo un placer.
Artículo | Unidad | Parámetro |
Modelo | – | CPD16 |
Tipo de potencia | – | Eléctrico |
Tipo de mástil | etapas | 2/3 |
Capacidad de carga | kg | 1600 |
peso (con batería) | kg | 2200 |
Tipo de neumático | – | Neumáticos macizos/inflables |
Dimensiones totales (horquillas incluidas) | mm | 3260*1100*2130 |
Tamaño de la horquilla | mm | 1070 |
Radio de giro | mm | 1860 |
Potencia del motor de accionamiento/elevación | kW | 5/5 |
Tensión/capacidad de la batería | Ah | personalizado |
Hemos preparado suficientes accesorios diversos para que elijas el que mejor se adapte a tus necesidades.