Les chargeuses sont des engins de terrassement largement utilisés dans les autoroutes, les chemins de fer, la construction, l'hydroélectricité, les ports, les mines et d'autres projets de construction. Elles sont principalement utilisées pour le pelletage, le chargement et le déchargement de la terre, des pierres et d'autres matériaux en vrac. Excavation légère des roches et des sols durs. Si vous changez de dispositif de travail, vous pouvez également effectuer des travaux de bulldozer, de levage, de chargement et de déchargement d'autres matériaux. Dans la construction des autoroutes, elle est principalement utilisée pour le remplissage et l'excavation de la plate-forme routière, ainsi que pour les opérations d'agrégation et de chargement des chantiers d'asphalte et de béton de ciment. Grâce à sa vitesse de travail rapide, à sa bonne maniabilité et à sa légèreté, il s'est développé rapidement et est devenu la principale machine de construction en terre et en pierre.

Classification des chargeurs

Les chargeuses à godet unique couramment utilisées sont classées en fonction de la puissance du moteur, du mode de transmission, de la structure du système de marche et de la méthode de chargement.

1. Puissance du moteur :

Un petit chargeur d'une puissance inférieure à 74 kW.

La puissance est de 74～147kw pour le chargeur de taille moyenne.

La puissance est comprise entre 147～515kw pour le grand chargeur.

La puissance est supérieure à 515 kW pour le chargeur extra-large.

2. Forme de transmission :

Transmission hydraulique-mécanique, faibles impacts et vibrations, longue durée de vie des pièces de transmission, fonctionnement pratique, vitesse du véhicule et espace de chargement externe pouvant être réglés automatiquement, généralement utilisé dans les chargeurs de moyenne et grande taille ;

Transmission hydraulique : Régulation progressive de la vitesse, salle de contrôle pratique, mais stabilité médiocre, généralement utilisée uniquement sur les petits chargeurs ;

Entraînement électrique : Régulation progressive de la vitesse, fiabilité de fonctionnement, simplicité d'entretien, coût élevé, généralement utilisé sur les gros chargeurs.

3. Structure de marche :

Type de pneu : légèreté, vitesse rapide, souplesse de manœuvre, efficacité élevée, n'endommage pas facilement la surface de la route, pression de contact au sol élevée, mauvaise praticabilité, mais elle est largement utilisée ;

Type de chenilles : faible pression de contact au sol, bonne praticabilité, centre de gravité bas, bonne stabilité, forte adhérence, grande traction, grande force de coupe spécifique, faible vitesse, flexibilité relativement faible, coût élevé, facile à endommager la surface de la route en marchant.

4. Méthodes de chargement et de déchargement :

Type de déchargement frontal : Structure simple, travail fiable, bonne vision, adapté à divers sites de travail, et large application ;

Type rotatif : Le dispositif de travail est installé sur une plaque tournante qui peut tourner à 360°, et le déchargement latéral n'a pas besoin de se retourner. L'efficacité du travail est élevée, mais la structure est complexe, la qualité est élevée, le coût est élevé et la stabilité latérale est médiocre. Il convient aux petites salles.

Type de déchargement arrière : chargement à l'avant, déchargement à l'arrière, efficacité du travail élevée, sécurité du travail médiocre.

Chargeurs Principe de sélection

Sélection du modèle : La sélection et la détermination sont principalement basées sur l'occasion et l'objectif de l'opération. En général, les chargeuses sur chenilles sont utilisées pour les opérations dans les carrières et les terrains meubles ;

Sélection de la puissance : En général, on utilise des moteurs diesel pour les machines de construction. Pour les opérations dans des zones spéciales, telles que les endroits où l'altitude est supérieure à 3 000 mètres, il convient d'utiliser des moteurs spéciaux. Moteur diesel à prototype élevé ;

Sélection du type de transmission : En général, on utilise une transmission hydraulique-mécanique. L'élément clé est le choix de la forme du convertisseur de couple. À l'heure actuelle, la plupart des chargeuses produites dans mon pays utilisent des dispositifs de couple à deux turbines, à un étage et à deux phases.

Lors du choix d'une chargeuse, il convient de prendre en compte les performances de freinage de la chargeuse, y compris les freins multiples, les freins de stationnement et les freins d'urgence. Il existe trois types de freins : les freins à mâchoires, les freins à disque à étrier et les freins multidisques à bain d'huile. Le mécanisme d'entraînement du frein adopte généralement une postcombustion et sa source d'énergie est de trois types : air comprimé, huile à capsule d'air et hydraulique. À l'heure actuelle, le système de freinage air-huile est couramment utilisé, et un système de freinage à double circuit est généralement utilisé pour améliorer la sécurité de la conduite.