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Ele usa um motor CA completo com mudança de velocidade contínua, boa estabilidade, função de retenção de inclinação/função de descida lenta, controle flexível, baixo ruído e baixo custo de manutenção.
A bomba de óleo é uma bomba de engrenagem ultrassilenciosa da TMG.
O motor da bomba de óleo (elevação) adota um motor de velocidade média-baixa. A velocidade nominal é de 2300 rpm. Características: grande torque, baixo ruído, aquecimento lento, longa vida útil.
Os principais componentes são projetados com interfaces à prova d'água e foram totalmente aprovados no teste padrão nacional de névoa salina.
O fio adota o fio de proteção padrão alemão: boa qualidade, resistência a altas temperaturas, e a pele externa não encolhe nem envelhece entre 105 graus e 125 graus.
Um tubo corrugado retardador de chamas é adicionado fora do chicote de fiação, tornando-o mais seguro.
Adota o design de caixa de fusíveis automotivos de primeira linha.
Os pneus sólidos, pneumáticos ou ecológicos podem ser personalizados de acordo com as necessidades do cliente.
Sistema hidráulico:
A estação de bombas hidráulicas e o sistema de controle hidráulico têm baixa velocidade do motor, alto torque, baixo ruído e baixo aumento de temperatura.
O sistema de controle hidráulico (válvula multidirecional, válvula limitadora de velocidade, etc.) e a estação de bomba hidráulica (bomba de engrenagem e tanque de óleo, etc.) adotam a marca de joint venture sino-japonesa Shimadzu.
Reforço da direção: Uma bomba de direção hidráulica com 5 orifícios de alimentação de óleo é usada para garantir um sistema de direção seguro, leve e sensível.
Válvula de prioridade: tem prioridade sobre a direção. No caso de potência insuficiente, a direção tem prioridade quando a inclinação, o levantamento e a direção são operados ao mesmo tempo.
Válvula limitadora de pressão: ajusta a pressão da estação de bombeamento.
Válvula limitadora de velocidade: Limita a velocidade do cilindro de elevação quando ele retorna, tornando-o mais seguro quando o cilindro retorna.
A moldura da porta é feita de materiais especiais de padrão nacional: 20 manganês, silício e vanádio, que são elásticos, resistentes ao desgaste e à fadiga.
O cilindro de inclinação é embutido, o que torna a plataforma de direção limpa, segura e fácil de limpar.
Guarda superior: Feito de tubos ampliados e espessos de 40*80*5. O teto foi aprovado no teste parabólico 2T. A proteção superior e o corpo são soldados integralmente para serem mais seguros e confiáveis.
O teto tem um design do tipo grade, e os faróis se estendem para o exterior até o extremo, tornando as linhas de visão dianteira, traseira e superior mais amplas e confortáveis.
A cabine foi projetada usando princípios ergonômicos avançados, com pedais inclinados para a frente, um volante ajustável de pequeno diâmetro e os assentos de segurança totalmente suspensos e ajustáveis da Toyota, tornando a condução um prazer.
Item | Unidade | Parâmetro |
Modelo | – | CPD12 |
Tipo de energia | – | Elétrica |
Tipo de mastro | etapas | 2/3 |
Capacidade de carga | kg | 1200 |
Peso (com bateria) | kg | 1700 |
Tipo de pneu | – | Pneus sólidos/infláveis |
Dimensões gerais (incluindo os garfos) | mm | 3170*1100*2130 |
Tamanho do garfo | mm | 1070 |
Raio de giro | mm | 1780 |
Potência do motor de acionamento/elevador | kW | 4/4 |
Tensão/capacidade da bateria | Ah | personalizado |
Preparamos vários acessórios suficientes para você escolher para diferentes finalidades.